大河網(wǎng)-河南日報
本報記者 宋敏 實習(xí)生 胡斐
時間：7月19日、7月21日
調(diào)研地點：焦平高速公路焦滎段、安羅高速公路黃河特大橋等
7月21日，從航拍鏡頭中俯瞰建設(shè)中的安羅高速黃河特大橋，只見“天空藍(lán)”“田野綠”與“黃河黃”相映成趣?！胺既荨憋@現(xiàn)的特大橋猶如一條巨龍，自南向北跨越滔滔黃河，雄偉壯麗盡收眼底。
奔騰的黃河孕育了燦爛的中華文明，卻也曾以天險阻斷南北交通。隨著一條條高速公路、一座座黃河大橋建成通車，如今，驅(qū)車行駛在高速通道上，只要十幾分鐘就可以飛渡黃河。
進(jìn)入新時代，黨中央為黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展擘畫了新藍(lán)圖，河南抓好大規(guī)劃、謀劃大項目、實施大工程、落實大保護(hù)，為奏響新時代黃河大合唱河南樂章提供交通支撐。
智慧先行 暢聯(lián)暢通
7月19日，位于滎陽市汜水鎮(zhèn)的焦作至平頂山高速公路焦滎段黃河特大橋施工現(xiàn)場，機器轟鳴，一派繁忙，工人們正同步進(jìn)行主橋基樁、立柱、承臺施工。
“焦滎高速控制性工程黃河特大橋起于溫縣趙堡鎮(zhèn)南平皋村，終點位于滎陽岸邙山，橋梁全長10.14公里，主要由主橋、南水北調(diào)橋、西霞院干渠橋、跨老蟒河橋等組成。”河南省公路工程局集團有限公司焦滎高速四標(biāo)項目副經(jīng)理郭玉杰說，其中跨越黃河主河道而設(shè)的主橋長3656米，采用長聯(lián)大跨鋼混組合箱梁，行車舒適性高，為目前國內(nèi)槽型鋼混組合梁中，頂推懸臂跨度最大、規(guī)模體量第一。
鋼筋綁扎、空心磚墻、防水設(shè)施、黃河橋頂推工藝……在該項目數(shù)字管控中心，施工中的各道工序，被拆解成一個個標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化模塊進(jìn)行展示，記者從中感受到5G通信、大數(shù)據(jù)分析、人工智能、VR等一系列高科技在項目施工中展現(xiàn)出的力量。
“我們在項目全生命周期，協(xié)同應(yīng)用BIM（建筑信息模型）+GIS（地理信息系統(tǒng)）技術(shù)，促進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能化升級?！焙幽辖煌督灌嵏咚俟酚邢薰径麻L劉軍介紹，比如黃河特大橋南水北調(diào)橋直接跨越南水北調(diào)中線干渠一級水源保護(hù)區(qū)，項目應(yīng)用BIM技術(shù)，反復(fù)對雨污水進(jìn)行入流分析和應(yīng)急用水模擬分析，最終確定在橋面兩側(cè)設(shè)置排水溝，杜絕外掛收集管道，減免對南水北調(diào)中線干渠污染的可能。
今年上半年，焦滎高速項目完成投資15.89億元，占全年投資目標(biāo)的54.8%；開工累計完成投資36.9億元，占總概算投資的35.98%?！霸擁椖渴青嵵莸诙@城高速西環(huán)線的重要組成部分，計劃2025年建成，通車后有助于提升北沿黃綜合運輸能力，加快鄭焦一體化融合發(fā)展，完善中原城市群核心圈層路網(wǎng)結(jié)構(gòu)?！眲④娬f。
帶動產(chǎn)業(yè) 乘風(fēng)破浪
河南斯美特食品有限公司位于武陟縣西陶鎮(zhèn)西滑封村，該公司營運中心副總經(jīng)理王書風(fēng)最近常打開手機地圖，查看公司西側(cè)“（在建）焦平高速”的建設(shè)進(jìn)度，因為該高速規(guī)劃的西陶收費站出口距廠區(qū)僅500米。
“無論是產(chǎn)品出去還是原料進(jìn)來，主要走公路運輸，以前貨車都要繞行幾十公里，1個小時才能上高速；就盼著焦滎高速早點通車，能大大提升貨物周轉(zhuǎn)效率、降低運營成本。”王書風(fēng)說，正是看到高速開口帶來的便利，今年公司投資6000余萬元，新規(guī)劃擴建的3條生產(chǎn)線正在加緊施工，投用后年產(chǎn)值將大幅增加。
“要說高速和產(chǎn)業(yè)的密切關(guān)系，我有發(fā)言權(quán)！”西陶鎮(zhèn)黨委書記韓劍告訴記者，他以前在武陟縣東工作，鄭云高速的通車，帶動嘉應(yīng)觀鄉(xiāng)經(jīng)濟迅速起飛；西陶鎮(zhèn)在武陟縣西，因為不通高速從傳統(tǒng)經(jīng)濟強鎮(zhèn)一度沒落，“如今焦滎高速、沿黃高速繞城而過，開口在此交會，不少企業(yè)看準(zhǔn)了這個交通區(qū)位優(yōu)勢，提前布局把項目放在西陶，比如東方甄選線上烤腸工廠、華中倉相繼落地，區(qū)位招商優(yōu)勢已經(jīng)凸顯。”
焦滎高速還是連接嵩山、云臺山、黃河、陳家溝等旅游資源的又一條高速通道。
以溫縣陳家溝為例，雖然太極文化名聲在外，可過去并沒有高速直達(dá)?！敖箿罡咚儆?.84公里位于溫縣境內(nèi)，設(shè)陳家溝收費站。項目規(guī)劃階段我們積極爭取，寧愿多占用溫縣的土地，也要改線留住這個高速出口，而且配套拓寬改造直達(dá)景區(qū)3.4公里旅游路?！睖乜h交通運輸局副局長古衛(wèi)東說，“項目通車后，從鄭州到陳家溝至少能少半個小時車程?！?/p>
截至2022年年底，我省黃河流域公路總里程17.93萬公里，占全省27.7萬公里的65%；其中黃河沿線高速公路5590公里，占全省通車總里程8009公里的70%。
得益于便捷的交通網(wǎng)絡(luò)，黃河沿線地區(qū)的產(chǎn)品才能快速運送到全國各地。高速公路引導(dǎo)市場要素快速有序地流通，在更大范圍內(nèi)優(yōu)化資源配置，承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，為經(jīng)濟社會發(fā)展注入源源不斷的動力，成為沿線區(qū)域興業(yè)富民的“快車道”。
生態(tài)保護(hù) 綠色發(fā)展
以整體優(yōu)化、協(xié)同融合為導(dǎo)向，河南正以構(gòu)建綠色生態(tài)黃河流域綜合運輸通道為著力點，完善便捷暢通的現(xiàn)代綜合交通體系。
“‘十四五’期間，我們充分考慮黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展需求，規(guī)劃新增由北沿黃、寧洛通道組成的‘人’字形綜合運輸通道，規(guī)劃布局黃河沿岸‘一軸兩翼’高速公路通道等。”省交通運輸廳有關(guān)負(fù)責(zé)人說，實施高速公路“13445工程”，規(guī)劃建設(shè)高速公路3000公里以上，其中涉及黃河流域項目46個、2700公里以上。
“在高速公路規(guī)劃建設(shè)中，將‘生態(tài)保護(hù)與修復(fù)并重’和‘資源節(jié)約集約循環(huán)利用’理念貫穿全過程。”省交通規(guī)劃設(shè)計研究院綜合規(guī)劃研究院院長王振民說，規(guī)劃設(shè)計會盡量避讓黃河濕地等具有重要生態(tài)功能的國土空間，積極應(yīng)用節(jié)水、節(jié)材技術(shù)，加強對跨黃河、水源保護(hù)地等橋梁雨水徑流的收集與處置，減少對黃河水體的影響。
安羅高速黃河特大橋長15.223公里，是黃河上最長的公路橋梁，也是我省主跨最大、塔高最高、橋?qū)捵顚挼狞S河公路橋。主橋外形以“青銅樽”入型，寓意“禮敬黃河、禮獻(xiàn)中原”。
“為減少對生態(tài)環(huán)境破壞，保護(hù)物種多樣性，項目創(chuàng)新采用‘輕型化、標(biāo)準(zhǔn)化、工廠化、裝配化’綠色環(huán)保設(shè)計理念。”河南省黃河高速公路有限公司副總經(jīng)理李攀說，項目在河南首次實現(xiàn)跨黃河濕地省級自然保護(hù)區(qū)長距離橋面徑流不落地、全收集、全處理，采用智能系統(tǒng)在線監(jiān)測及應(yīng)急響應(yīng)，杜絕對黃河水的污染；預(yù)計使用橡膠瀝青混合料2.5萬噸、廢胎膠粉改性瀝青0.14萬噸，消耗廢棄輪胎約11.3萬條，有效解決廢棄輪胎堆積占地和焚燒導(dǎo)致“黑色”污染等問題。